רקע

היקף השימוש באופניים חשמליים גדל בשנים האחרונות בשיעורים ניכרים ובד בבד נרשמה עלייה של מאות אחוזים במספר הנפגעים בתאונות במעורבות אופניים חשמליים. 
השימוש בכלי רכב דו גלגלי בכלל, ובאופניים חשמליים בפרט, התרחב מאד בשנים האחרונות בערים גדולות בארץ ובעולם והתחזיות מצביעות על פוטנציאל גידול חד בשנים הבאות. בישראל, האופניים החשמליים נפוצים בעיקר בקרב בני נוער, אך בדומה למדינות אחרות הם תופסים תאוצה גם בקרב אוכלוסייה בוגרת יותר. 
ההערכות כיום הן כי בכבישי ומדרכות ישראל נעים כ-200,000 זוגות אופניים חשמליים. השימוש באופניים ככלי תחבורה ובכלל זה באופניים חשמליים הינו מהלך, היכול לתרום לשיפור הבטיחות, להקטנת העומס בכבישים ולהפחתת זיהום האוויר. בד בבד, מדובר בכלי אשר בשימוש לא נכון יכול לגרום פגיעות חמורות לרוכבים וליתר משתמשי הדרך. 
זאת ועוד, בני הנוער "לומדים" באמצעות האופניים החשמליים תרבות רעה וחסרת בטיחות כמשתמשי דרך (אי ציות לרמזור אדום, רכיבה על המדרכה וסיכון הולכי רגל וכדומה), דבר שעלול להשתרש בהתנהגותם כמשתמשי דרך בגירים וכנהגים.

​

תמונת מצב היפגעות

בשנים 2016-2013 נהרגו 13 רוכבי אופניים חשמליים, 10 מתוכם נהרגו בשנת 2016. בהתאם לנתוני משטרת ישראל, בשנים אלו נפצעו קשה 137 רוכבי אופנים חשמליים ו-564 רוכבים נפצעו קל. חשב לציין כי קיים תת דיווח למשטרה בנוגע לתאונות בהן מעורבים אופניים ואופניים חשמליים, על כן יש לקחת בחשבון שנתונים אלו חלקיים. 
%44 מקרב הרוכבים המאושפזים בשנת 2016 הינם נפגעי ראש, הדבר מצביע כנראה על רכיבה ללא קסדה.

​

המצב הקיים

כיום החוק מחייב את רוכבי האופניים החשמליים לרכוב בשבילי אופניים ייעודיים, כאשר באם לא קיים שביל על הרוכבים לרכוב בכביש. בפועל במרבית הערים לא מספיק שבילים וגם היכן שיש קיימת בעיה של רציפות. המצב הינו שמחד הנסיעה בכביש מסכנת את הרוכבים לאור הקונפליקט הטבעי עם עלי הרכב ומאידך רכיבה על המדרכה הינה בטיחותית יותר לרוכבים אך אסורה על פי חוק ומסכנת את הולכי הרגל. בעיה נוספת הינה ילדים ובני נוער אשר לא אמורים לרכוב (החוק מתיר רכיבה על אופניים חשמליים מגיל 16 בלבד) אך בפועל רבים רוכבים ופעמים רבות בכביש ללא כל הכשרה או ניסיון.​

​

תיאור האתגר

אתגר אופניים חשמליים מתמקד בנושא של דרכים בטוחות בעיר. היכן ומתי לסוע ולמה לשים לב. 
המטרה המרכזית באתגר היא יצירה של הפרדה מיטבית בין שלושה קהלים:
• רוכבי האופניים החשמליים
• הולכי הרגל
• נהגי הרכב
אמנם לא ניתן ליצור הפרדה מוחלטת לאור מגבלות התשתית והחוק

אך המטרה היא מניעה אופטימלית של הקונפליקט בין הקהלים הללו.

​

תוצרים מבוקשים

תוצר מבוקש עבור אתגר זה יכלול הוכחת היתכנות של הפתרון - הצגת שלב ראשוני של מערכת או אפליקציה אשר מדגימים את החידוש. כאן נמליץ על שילוב היכולות של הענן של אורקל בצורה.

​

הערות

הפתרון צריך להתחשב גם בעניין היסח הדעת ולא ליצור מצב בו נפגמת יכולת הריכוז של הרוכב, לדוגמה עקב הסטת מבט או הקטנת המשאב הקוגניטיבי המופנה לרכיבה.
שילוב אלמנט נוסף – כפי שצויין אחד הגורמים המרכזיים לפגיעות קשות וקטלניות הוא אי חבישת קסדה, שילוב של אמצעי לעידוד השימוש בקסדה כחלק מהפתרון יהווה יתרון/חיזוק

​

קריטריונים להערכה

​

רלוונטיות
• האם הפתרון תורם באופן ממשי לרכיבה בטוחה יותר?
• האם הפתרון מוריד את כמות הנפגעים ברכיבה באופניים חשמליים?
• האם הפתרון מעלה את רמת הסיכון לאוכלוסייה אחרת (לדוגמה מפנה רוכבים למדרכה ומסכן הולכי רגל)

ישימות
• האם ניתן באופן ריאלי לפתח את הטכנולוגיה בזמן קצר יחסית בעזרת הכלים הקיימים?
• אם קיים פיתוח טכנולוגי נדרש, מה מידת המורכבות שלו?
• האם הפתרון רלוונטי לכלל הרוכבים או לקהל פרטני בקהילת הרוכבים
• עלות?? – מדובר בכלי שעולה בממוצע 3000 שקלים – האם הפתרון אמור להיות תחום מבחינת עלות למשתמש הקצה?

חדשנות
• עד כמה הרעיון יצירתי ומעניין?
• האם יש ברעיון מרכיבים של שיבוש (disruption)?

תחושת בטן
• האם אפשר לדמיין את הרעיון בשימוש יומיומי של המשתמש (ארגון או משתמש קצה)?
• האם הצוות הצליח לשכנע